Försiktighetsåtgärder vid montering av kamremmen

Följande punkter bör uppmärksammas när du installerar synkronbältet:
1. När du installerar synkronremmen, om mittavståndet för de två remskivorna kan flyttas, måste remskivornas mittavstånd förkortas först, och sedan återställa mittavståndet efter att synkronremmen har installerats. Om det finns en spännremskiva, lossa spännremskivan först, installera sedan kamremmen och installera sedan spännremskivan.
2. När du installerar synkronremmen på remskivan, kom ihåg att inte använda för mycket kraft, eller använd en skruvmejsel för att bända synkronremmen hårt för att förhindra att dragskiktet i synkronremmen går sönder. När du designar remskivan är det bäst att välja en struktur där de två axlarna kan röra sig närmare varandra. Om strukturen inte tillåter det, är det bäst att installera bältet och remskivan på motsvarande axel tillsammans.
3. Kontrollera den rätta initiala spänningen.
4. Vid synkron remtransmission är parallelliteten mellan de två remskivornas axel relativt hög, annars kommer synkronremmen att avvika under drift och till och med hoppa ut ur remskivan. Icke-parallella axlar kommer också att orsaka ojämnt tryck och för tidigt slitage på tänderna.
5. Ramen som stöder remskivan måste ha tillräcklig styvhet, annars kommer remskivan att göra att de två axlarna inte är parallella när kombinationslåset är igång
6. När kamremmen är igång är det strängt förbjudet att fast material rullar in i tandspåret, eftersom kamremmens draghållfasta skikt tillåts förlängas mycket lite, och när främmande material rullar in kommer kamremmen att vara skär av om den inte kan sträckas.
7. Vid start ändras mittavståndet, bältet är löst och fenomenet med tandhoppning kommer att inträffa. Det bör kontrolleras om remskivans ram är lös och om placeringen av axeln är felaktig. Justera och stärk.
8. Spännaren måste installeras på baksidan av remmen.
9. Den viktigaste punkten är att installationen ska säkerställa att maskinen är avstängd och säkerheten kommer först.