Orsaker och lösningar till bältesavvikelse

Bandtransportör, även känd som bandtransportör, används huvudsakligen för lastning, lossning, överföring och transport av varor och material, främst vid mineralgruvor, hamnar och kajer.

Med utvecklingen av teknik spelar bandtransportörer också en viktig roll inom andra områden.

Bandtransportören driver bandrörelsen genom friktionen mellan rullen, löphjulet och bandet, och friktionskraftens samverkan, vilket ger spel åt funktionen att transportera varor eller material. Bandet är den bärande strukturen för bandtransportören och den mest grundläggande dragkonstruktionen. Driften av bandtransportören påverkas huvudsakligen av friktionen. Om friktionen är ojämn eller riktningen är inkonsekvent, kommer det att leda till bandavvikelse hos bandtransportören och göra bandtransportörens funktion onormal.

Regeln om bandtransportöravvikelse återspeglas huvudsakligen i tre aspekter:

För det första är det bakåt och inte framåt. Under den faktiska driften av bandtransportören, eftersom bandets löpriktning är motsatt den för bandtransportören, och rullen och tomgångshjulet är inte på den vertikala delen av löpriktningen, som hör till framsidan av ena sidan , är det lätt att orsaka avvikelse hos bandtransportören.

För det andra är den för tight och inte för lös. Bandtransportören behöver bära en stor belastning under drift, så den är ofta i utmattningstillstånd. Om spänningen på båda sidor av remmen inte är densamma kommer det att uppstå avvikelse.

För det tredje är den hög men inte låg. På grund av friktionen och trycket under driften av bandtransportören är det svårt för båda sidor av bandet att vara på samma nivå, och det kommer att löpa till den högre änden, vilket påverkar den normala driften av bandtransportören.

Faror med avvikelse från bandtransportör

Avvikelsen från bandtransportören kommer att leda till produktionsstopp, vilket kommer att påverka produktionssäkerheten i viss utsträckning och lätt leda till att säkerhetsrisker uppstår. Om avvikelsen är allvarlig är det lätt att få bältet att rulla över materialet. Överdriven belastning på ena sidan kommer att göra att bältet går sönder i tvärled, vilket hotar den omgivande personalens personliga säkerhet. Samtidigt är bältesavvikelser lätt att orsaka materialspridning, vilket inte bara orsakar avfall utan också är svårt att städa upp, vilket orsakar föroreningar till produktionsmiljön.

Orsaker till bandtransportöravvikelse

Bältenhet åldras

Bandtransportören har varit igång länge, enheten är sliten och åldrad och personalen har inte kunnat uppdatera och justera enheten i tid. Felaktig installation leder direkt till olika spänningar och motsvarande friktion på båda sidor av bältet under drift, vilket kommer att leda till avvikelse. Från den praktiska tillämpningen är huvudorsaken till den ojämna spänningen på båda sidor av bandtransportören åldrandet av bandanordningen.

Felaktig placering av material

Under överföring och drift av bandtransportören bör materialets placering på bandet vara enhetlig och lämplig. Ojämn placering gör att bältet avviker under operationen. Den främsta orsaken till ojämn matning är att materialets fall och riktning är felaktig. Om materialet avviker åt vänster kommer bältet att löpa åt vänster och vice versa.

Remskarv problem

Bältesleden blir ojämn på grund av slitage på grund av långvarig användning eller ledskador orsakade av mänskliga faktorer. Om remmen inte är rak eller vulkaniseringsfogen inte är korrekt, kommer spänningen på båda sidor av remmen att vara inkonsekvent, och remmen kommer att löpa åt sidan med hög spänning under drift, varav remskarven kommer att löpa till den största vinkel.

Bältes deformation och åldrande, spänningsminskning

Om den långvariga driften, underhållet och förnyelsen av bandtransportören inte är på plats, delarna är överdrivet slitna och bandet ständigt åldras och hänger, kommer det gradvis att producera irreversibel deformation och åldring, vilket direkt kommer att minska spänningen . Detta leder direkt till ojämn inre spänning och leder till bältesavvikelse.

Ojämn spänning i båda ändarna av remmen

Den viktigaste lagermekanismen för bandtransportören är bandet, som ansvarar för materialtransporten. Därför, om bältets kvalitet inte är upp till standard eller om bältet används för länge, är bältet slitet och åldrat, och spänningen i båda ändarna av bältet är ojämn, vilket leder till avvikelse. I synnerhet är remskarven eller den icke raka delen mest uppenbar.

Fastsättning av rulle och tomgångsrulle

Efter att ha transporterat material under en tid, speciellt för mineralmaterial, har bandtransportören ofta materialbindning på rullen eller tomgången, vilket ökar den lokala tjockleken på rullen eller tomgången, vilket resulterar i ojämn belastning på båda sidor och avvikelser. Bältet påverkas av den laterala kraften från rullen och löphjulet. Om installationspositionerna för de två är förskjutna, kommer bandtransportören att avvikas på grund av den inkonsekventa sidokraften under drift. Den laterala kraften påverkas av många faktorer. Om det finns ett stort vinkelräthetsfel mellan installationspositionen och mittlinjen på lagertopphjulet, eller det finns ett stort vinkelräthetsfel mellan trummans omkrets och mittlinjen, kommer det att orsaka remavvikelsen, och avvikelsen är mest uppenbar vid installationsläget för trumman och löphjulet.

Hur man förhindrar avvikelse

01 Justera tomgångsgruppen rimligt

Om bandavvikelsen uppstår i mitten av bandtransportören kan metoden för att justera läget för tomgångsgruppen effektivt korrigera bandavvikelsen. För att justera tomgångsgruppen mer bekvämt, kan installationshålen på båda sidor av tomgångsfästet utformas som långa hål, vilket effektivt kan förhindra avvikelsen orsakad av ojämn position eller fördelning av material, och kan också effektivt korrigera bältet avvikelse orsakad av rackets lutning och utrustningens vibrationer.

02 Justering av rullens position

Om bandet avviker kan trumman justeras rimligt för att uppnå syftet med korrigeringen. Under installationen av trumman, var uppmärksam på den goda vinkelrätheten mellan axeln för trummans installationsposition och mittlinjen på bandtransportören. Om vinkelräthetsfelet är för stort kommer bandet att springa iväg.

03 Justera spänningen

Spänning kan delas in i mekanisk spänning och kraftig hammarspänning enligt olika former. Mekanisk spänning avser vanligtvis skruvspänning. Med denna spänning, oavsett hur du flyttar trumman, bör du vara uppmärksam på att trummans axel är helt vinkelrät mot remmens längsgående mittlinje. Om formen av kraftig hammarspänning antas, är det nödvändigt att uppmärksamma det faktum att avledningstrumman inte bara ska bibehålla god vinkelrätt mot bandets längdriktning, utan också vara helt vinkelrät mot gravitationens vertikala linje, för att säkerställa att axellinjen alltid är horisontell.

04 Installera den centrerande tomgångsgruppen

Om avvikelsen uppstår i mitten av bandtransportörens drift kan den även korrigeras genom att installera den centrerande tomgångsgruppen. Denna metod är att utnyttja den laterala extra kraften som genereras av rotationen av löphjulet på horisontalplanet, och få löphjulsramen att rotera med den centrala axeln som kärna, så att bältet kan röra sig mot mitten av sig själv, och spela rollen som centrering.

05 Justera blankningspositionen vid överföringspunkten

Bandavvikelsen påverkas kraftigt av materialets fallläge vid överföringspunkten, så vi bör försöka utöka den relativa höjden mellan de två bandtransportörerna under installationen. Samtidigt bör storleken och formen på tratten och styrrännan noggrant studeras och utformas efter den faktiska situationen. Generellt sett är styrrännans bredd två tredjedelar av bandets bredd. Dessutom kan du även justera positionen och riktningen för materialet som faller på bältet, eller ställa in baffelplattan för att blockera materialet och justera materialpositionen för att korrigera bältesavvikelsen.

I själva driften av bandtransportören är avvikelse ett vanligt fel. I händelse av ett sådant misslyckande ska snabb och effektiv korrigering utföras. Var dessutom uppmärksam på installationen av olika komponenter i bandtransportören och det dagliga underhållet och underhållet av transmissionssystemet för att säkerställa en effektiv drift av utrustningen.

Den viktigaste utgångspunkten är förstås att välja en bra fogmaskin för att slutföra fogarbetet, kontakta Bayrich och hjälpa dig att göra rätt val.